Klagomål 2019-02-13

Ännu mer navigationsproblem och allmän urusel förståelse vad en synskada innebär.

Vad jag har skrivit till Västtrafik

Hej, Pierre Eriksson här med personnummer XXXXXX-XXXX. Har ett klagomål gällande min färdtjänstresa från Textilgatan 1 i Skene från i onsdagskväll (13/2). Jag är synskadad och ni tillåter gång på gång att vissa bolag skickar förare som knappast kan ha gått era obligatoriska utbildningar/information om funktionsnedsättningar där de får se olika filmer. Hade vederbörande varit en lämplig och utbildad och lämpad färdtjänstförare hade inget av följande inträffat:

1. Stannar ca 10 meter ifrån mig och ropar från bilen "ska du åka med?".

2. Mitt ute på riksväg 41 frågar random om han ska svänga in här. Svårt för mig att avgöra så hänvisar bara att det ska stå Fritsla på skyltar.

3. Väl inne i Fritsla ska jag försöka hjälpa till och förekomma händelserna med att säga till att jag bor i allra första huset till höger efter järnvägen. Detta görs när jag känner att bilen kör över järnvägsspåret men bilen saktar inte in utan stannar längre upp på gatan. Får upprepade gånger frågan om vilket hus trots att jag stunden innan sagt att jag bor huset närmast järnvägen.

Detta upprepas för mig nästintill på veckobasis och ett av standardsvaren man kan få är att föraren är ny och hans bolag ska tala med föraren. Är inte meningen att de ska kunna hantera vanliga situationer innan de får köra? Är jag någon utbildningsperson som ska värdera nya förare och sedan skriva synpunkter till er så att ni/taxibolaget kan skräddarsy en utbildning till vederbörande förare? Är de hundra kronor ni (i bland) betalar ut egentligen min löneutbetalning? Om ni återgår till de 300-500 kronorna som ni körde med förr samt skickar ett anställningsavtal så lovar jag att jag ska vara ännu mer tydlig än detta i mina kommande skräddarsydda underlag till utbildningssamtal för enskilda förare.

Vad Västtrafik svarar

"Hej Pierre,

Vi beklagara tt det vart bekymmer på din resa den 13 februari 2019.

Det framgick inte av bokningen att resenären haren synskada eller behöver assistans. Noteringen som skall följa med automatiskt då vi bokar dina resor har fallit bort, våra misstankar är att kommunikatören har av misstag raderat noteringen vid inbokning. Vi har tagit detta vidare till utbildningsansvarig som då ska samtala med kommunikatören i syfte att kvallitetsäkra framtida bokningar.



Vi har också fått svar från ansvarigt trafikföretag som körde dig. De har efter samtal med föraren svarat att föraren ville absolut inte lämna på fel adress, så därför kommunicerar han med kunden. Han ber om ursäkt om det uppfattades oprofessionellt.



Är det något mer du undrar över eller några mer uppgifter vi kan hjälpa dig med så tveka inte att höra av dig till oss på Kundservice igen.

Vänliga hälsningar."

Här finns ett exempel på hur ett skrivet svar från Västtrafik brukar se ut i helhet.

Klagomål 2019-01-31

Återigen det här med navigation och kommunikation som just nu verkar fela på veckobasis.

Vad jag har skrivit till Västtrafik

Pierre Eriksson med personnummer XXXXXX-XXXX med klagomål på min arbetsresa från jobbet torsdagen den 31 januari. Återigen problem med navigation och kommunikation med en förare. Jag kan ha viss (betoning på viss) förståelse att navigeringen inte är på metern exakt. Jag kan ha viss förståelse att man blir misstolkad på vilken sida av hjärnvägen man bor när man vänder och ska åka åt andra hållet. MEN när man säger att man återigen har kört för långt och föraren bara fortsätter flera hundra meter (nu borde ju punkterna på GPSen visa större avstånd), och man ber föraren att vända och han frågar som svar köra in här är det inte längre acceptabelt. Till och med min hund förstår enkla kodord bättre än såhär.

Vad Västtrafik har svarat

Hej Pierre,

Föraren kunde inte vända direkt och därför fortsatte han en bit innan han kunde vända.


Vänliga hälsningar

Jennifer
Kundtjänst

Så här brukar ett svar se ut från dem i sin helhet.

Jag bemöter påståendet från föraren att det inte gick att vända direkt med följande länk till ett Youtube-klipp där var och en efter förmåga kan avgöra hur svårt det är att vända en personbil: https://youtu.be/QFk06goNN4U. Själv drar jag slutsatsen att föraren eller bolaget ljuger för att komma undan anmärkningar och eventuellt vite från Västtrafik.

Klagomål 2019-01-25

Ännu en förare som tycker att det är den icke körkortsberättigade synskadade passageraren som ska ansvara för att fordonet hamnar där det ska.

Vad jag har skrivit till Västtrafik

Hej, Pierre Eriksson här med personnummer XXXXXX-XXXX här gällande min arbetsresa hem (bokad till 17:15) för fredagen den 25 januari. Åter igen har ni lyckats att skicka en förare som inte klarar navigation till en synskadad man. Denna gången värre än vanligt. Får samtal från föraren som efter vad jag förstod uppenbarligen stod på baksidan av affären och hade jättesvårt att fatta att framsidan med butiksentrén låg på andra sidan byggnaden. Lika svårt på avlämningsplatsen vid mitt hem. Stannar mitt i vägen och börjar undra en massa. Bland annat är han djupt bekymrad att det bara var balkonger mot vägen. Jag förklarade att dörrarna till lägenheterna ligger mot innergården och han får köra in på infarten närmast järnvägen. Detta gick heller inte hem utan han satt lika förvånat och tuggade som en dator som hängt sig. Det slutade med att jag klev ut vid trottoaren mellan hus nummer sju och nio och gick hem från andra hållet på vårt område. Himla tur att man bott minst 15 år på området och hittar. Hur hade det funkat om jag (eller ännu värre någon som inte ens har ledsyn som jag) bokat ett helt okänt resmål tro?

Vad Västtrafik svarar

Inget svar än.
Såhär brukar ett svar i helhet se ut från Västtrafik.

Klagomål 2019-01-17

Inte lätt att komma i tid till arbetet när körningen inte skickas komplett till föraren och i tid. Inte sammanställt rent statistiskt men det känns som det vanligaste klagomålet vid sidan av att förare inte kan navigera.

Vad jag har skrivit till Västtrafik

Hej, Pierre Eriksson här med personnummer XXXXXX-XXXX här gällande min arbetsresa på morgonen 17/1. När jag beställde resan i söndag och anger att jag måste vara framme senast 7:50 så menar jag absolut senast 7:50. I dag blev jag avsläppt 7:55 efter att bilen hämtat mig väldigt mycket närmare 7:40 än de 7:20 som var avtalat vid beställning. Samres AB (Moldavien) ringde två gånger och meddelade förse4ning. Första samtalet var på hemnummret där jag inte svarar då jag står ute och väntar på att bli hämtad. Anhörig svarar och får höra att det skett en "kommunikationsmiss och bilen blir 10 minuter sen". Anhörig ringer min mobil och meddelar detta. Strax efter ringer Moldavien igen denna gång på min mobil och meddelar att "Chauffören har tekniska problem" och kommer strax efter halv åtta. När bussen kommer klagar föraren över att han inte fått en hämtningsadress utan bara en avlämningsadress på noden som skickades till honom och att det tog tid att få fram rätt adress åt honom.

Vad Västtrafik svarar

Att de är ledsna för tekniska problemen och ersätter mig med 100 kronor.
Ett exempel på hur ett svar från Västtrafik kan se ut i sin helhet.

Klagomål 2019-01-11

Januari här med ett nytt 2019 men med gamla problem. Känner mig rätt trött på att det ska vara samma visa gång på gång, år efter år med bara ursäkter men ingen förändring. Denna gång var det upprepade problemet att den synskadade resenären ska ansvara för att köra rätt.

Vad jag har skrivit till Västtrafik

Hej, Pierre Eriksson med personnummer XXXXXX-XXXX här. Denna gång gällande min arbetsresa hem i fredags (11/1). Uppenbarligen har ni återigen lyckats trolla fram en samarbetspartner som skickar förare som helt uppenbart inte gått en utbildning gällande funktionsnedsättningar för att få köra färdtjänst. Dessutom verkar inte denna förare varit kapabel att läsa hela körordern. Hade han gått utbildningen och varit läskunnig hade han inte behövt stanna mitt i gatan och frågat "Om det är här?" Han hade heller inte behövt peka ut hus nummer tio heller. Det står (eller ska stå) "Blind" och Adressen
 "Aratorpsvägen 9K" på körordern. Hade föraren någon som helst kunskap hade han listat ut att hus nummer 9 ligger på motsatta sidan gatan jämfört med hus nummer 10. Västtrafik ni säger att man måste gå utbildning för att köra mig, hur kommer det då sig att sådana här saker inträffar om och om igen? Hur många sådana situationer har jag haft sedan 2015? Hur många gånger har ni bett mig om ursäkt för inträffade saker sedan 2015? ?=ett skrivtecken som markerar en fråga. Därför vill jag ha svar på det som står skrivet före dessa tecken. Att ni kan vara ledsna och sätta in hundra kronor vet jag redan så lite svar vore på plats någon gång.

Vad Västtrafik har svarat

Ber om ursäkt och meddelar att de haft dialog med utföraren.
Här kan man läsa som exempel hur ett standardsvar ifrån dem brukar se ut.

Klagomål 2018-12-03

Ny vecka med gamla ovanor. Förseningar tre arbetsdagar i rad.... Märker nu att jag skrivit fel hämtningstid i min trötthet. Skall vara 18:15 och inte 17:15.

Vad jag skrivit till Västtrafik

Pierre Eriksson här med personnummer XXXXXX-XXXX. Skulle i kväll den 3:e december ha en arbetsresa hem 17:15 men bilen kom 18:48. Blev väntkopplad länge när ringde förseningslinjen och efter nära nio minuter in i samtalet bröts det och jag fick ringa om. Kvällens låsansvarige på arbetsplatsen tyckte det var för jävligt och stannade med sin bil utanför grindarna så jag kunde få värme och skydd i hans bil medan väntade. Innerst hade han nog hellre lagt denna tiden på sin fru, barn och kvällsmat.

Vad Västtrafik svarat

Att de är ledsna och ska sätta in 100 kr på mitt konto.

Ett exempel på standardsvar i sin helhet ser ut såhär.

Klagomål 2018-11-30

Försening, påflugenhet och arbete som navigatör.

Vad jag skrivit till Västtrafik

Pierre Eriksson med personnummer XXXXXX-XXXX här (igen igen?)
Denna gången ska jag skriva om fredagen den 30 november, alltså dagen efter mitt förra klagomål gällande arbetsresor.

Denna arbetsresa skulle jag få åka 18:15 och blev hämtad någon minut efter 18:35. Dock inte det jag hakar upp mig mest på utan det som händer sedan. Hur var det? Skulle inte alla som kör oss ha utbildning och kännedom om funktionsnedsättningar? Kan ju så fall inte vara mycket till utbildning ni har. 1. Föraren nästan flänger sig och ska nästan tvångsledsaga en och på så sätt hindra min egen förflyttning och överdramatisera det hela. det räcker gott att lugnt närma sig en synskadad som man normalt gör med "vanligt folk". Presentera sig lugn och fråga om ens namn och om man vill ha hjälp. Typ vanligt j*vla hyfs man inte ens ska behöva extra utbildning för. Sedan när man fredat sig och de fattar att man vill gå själv hjälper det inte att gå i snigel fart mitt framför mig så man nästan trampar någon på hälarna och man skymtar bara en ryggtavla. Hur hjälper detta en? Kan gå i samma takt bredvid och om det verkar behövas bara upplysa typ "bilen står lite mer till höger", "du är framme vid en kant nu". Sedan i bilen blir det som vanligt att min förutfattade totala hjälplöshet är borta och man uppgraderas till navigatör, för lika svårt jag förväntas ha att gå några meter lika svårt är det för den andre att hitta Fritsla... frågan som då följer är -"Kan jag svänga höger här?". Jag inflikade bara att Fritsla ligger mot Borås. Gick heller inte så smidigt på avlämningsplatsen med inslag av lite upprepning av tidigare beskrivna med frågor om hur man ska köra.

Vad Västtrafik svarat

Att de är ledsna och ska sätta in 100 kr på mitt konto.

Ett exempel på standardsvar i sin helhet ser ut såhär.